“协和号”超音速飞机被称为史上最快的飞机，为何还是停产？

说起协和号超音速飞机，相信对于很多航空迷来说是非常熟悉的。它代表着世界航空技术史上的重大技术进步。因此它即使退役后，仍是世界航空历史上的一个重要里程碑。接下来我们就来了解一下协和号超音速飞机吧。

首先是它的来源：它是一款由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，与前苏联图波列夫设计局的图-144型喷气机，同时成为世界上少有的曾投入商用的超音速客机，但协和号超音速飞机在名气、速度和性能方面上都超过了图-144型喷气机。

其次来看它的设计特征：从图片中我们可以看出，整体机身非常细长，这样的造型可以降低超音速飞行时产生的阻力，有利于超音速飞行。而且它的机头采用了可调整下垂式设计，在起降时下垂一定的角度，巡航时就能转到正常的状态了。机翼也采用三角翼设计，前缘为S形。这样的设计能使它把握好失速临界点，飞行速度可以更快，可降低超高速抖动时的问题。

这样一看，协和号在飞行性能上有着非常优异的速度和效率，整体研制也是非常成功的。但为什么会停产甚至全部退役呢？

这就要来说说它的缺点了。一是研发成本非常高：美国和法国耗资32亿美元也只能生产20架，这样高昂的研发成本是让不少航空公司都望而却步的。二载客量小：限制100名左右的载客量，是远远不能满足航空公司的运营要求的。三航程短：最大载重航程为5000公里，加上耗油率高，使得它只能用于跨大西洋旅行，无法完成更远距离航线飞行，这就限制了它的航线范围。

此外还有噪音大以及机票贵等缺点。而且在2000年7月发生了历史上第一次也是唯一一次的恶性事故，就是法航4590号航班空难的惨剧，再加上那些缺点，也就导致了协和号超音速飞机停产以及退役的重要原因了。

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